生产线360度全面探秘 全球第一个满足“MQB平台”要求的工厂-一合猎头

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来源:网易汽车

一组基本数据,简单了解一下一汽大众佛山四厂:

一辆汽车的诞生,需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。由于佛山四厂的涂装车间正进行调试林未央,本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明。





话不多说,一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂,也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。
冲压车间
几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压(包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序),让一块平常无奇的钢板,演变为一块块形状结构复杂的车身零件。



A、开卷:
供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”,这些卷料在进行冲压处理前,得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤,以适应冲压需求卢艾佳。




B:冲压
开卷落料之后,钢板/将被运输到冲压线无限神镇。

这里的冲压线采用6道工序冲压工艺,比一般4道工序冲压工艺精度更高。

冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”,拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件,相比传统机械手,生产速度可以提高近三分之一,位居世界领先水平。
模具:







检测:




冲压车间还备有自己的AUDIT(复查)抽检。在此环节水浒神兽攻略,工人将从用户的眼光金民灿,来抽检冲压件是否符合要求。AUDIT是拉丁文田文仲,意思是复查,它产生于30年代,已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法。
区别于普通的质量检测佩塔尼亚,AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是,只有经过质量检验合格的产品,才能进行AUDIT检查。另外,区别于质量检验所依据的各项技术标准,AUDIT依据的是用户的各种要求。
焊装车间
一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件,接下来王龙基,这些车身部件将在焊装车间完成焊接。




佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术,并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。


大家可能都会对激光焊接较为敏感。不可否认激光焊接的先进性,但是一辆车型在焊接工艺上的好坏,并非由激光焊接的长度多决定。依据焊接需求来挑选不同的焊接工艺,原子弾广岛暴炸视频才能够达到最好的焊接效果。



全新奥迪A3全车共有焊点4800多个幽州大峡谷,车身零部件联接方式多达十余种,包括有阿普拉斯焊、激光熔焊、激光钎焊和等离子钎焊等先进焊接技术。
据工作人员介绍,虽然在同一车间生产,但高尔夫7与奥迪A3的工艺并非完全相同。例如,奥迪A3的前门、后门均采用了全自动焊接,而高尔夫7并没有达到这种程度。詹世钗另外李尹馨,奥迪A3车门部分位置采用了激光焊接,而高尔夫7没有。









焊装检测:







涂装车间
焊接完成了白车身接下来要进行涂装吴云清 。借官方资料简单介绍如下:

注:本图为普通涂装流程,仅供参考。奥迪A3的涂装过程,因为采用了2010+,增加了“预喷涂”工艺,免去了中涂环节。

在电泳环节,佛山工厂采用了E-Shuttle翻滚输送设备,可以使车身以360度旋转的方式进行电泳,并可为每个车身单独编程。在佛山四厂涂装车间,所有 “MQB平台”的车型安部未华子,都通过“E-Shuttle翻滚输送设备”以360旋转的方式进行电泳,因此吴小娅,电泳膜的厚度和质量均得到了保证。

有别于佛山四厂生产的其他车型(高尔夫7),全新奥迪A3共有12种专属车漆颜色,其中大部分为高成本、高品质的珠光漆。

值得一提的是,全新奥迪A3增加了“预喷涂”工艺,预喷涂层厚度高达20微米大鸟鹰,防紫外线和抗石击性能大大增强。得益于预喷涂工艺的采用,车漆厚度可以超过100微米,超越同级别其他车型。
总装车间
有了车身,下一步需要装入悬架、发动机、内饰等部件董芳霄 ,这些都在总装车间完成。







为了适应“MQB平台”车型高度柔性化的要求,总装车间的底盘装配采用“MQB底盘托盘模块化”的全新方式巨野广电网。


























一汽大众佛山四厂,是全球第一个完全满足“MQB平台”生产需求的工厂,从这里,我们能够看到钢-铝混合开卷落料生产线,也能看到颇具创意、类似搭积木的“MQB底盘托盘”,加上诸多智能化设备,这家工厂拥有极高的柔性化生产能力,这也从另外一个侧面让我们看到了奥迪A3、高尔夫7这样的车上,厂家的用心所在。一合猎头:yihelietou(微信号)
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